Ваша первая "Нива"

 
 
 

Первый автомобиль
Новая машина - это всегда новые хлопоты. Чтобы машина отвечала вам надежной службой, нужно знать некоторые нюансы.

Летаем аккуратно

 
 
 

летаем аккуратно
Не допускайте длительной езды при оборотах двигателя свыше 70-80% от максимально разрешенных. При частой и продолжительной езде с оборотами выше 4 000 получите вместо беспроблемной эксплуатации двигателя на протяжении 200-250 тыс. км проблемы на 60-80 тысячах.

Едим всё

 
 
 

дорого - не значит хорошо
Двигатель "Нивы" легко "переваривает" и 92-й, и 95-й бензин, при этом расход топлива особо не меняется. Так что за бензином "Евро-5 с тройной очисткой и двойной накруткой" гнаться особого смысла нет.

Масла не жалеем

 
 
 
льем только синтетику

Моторное масло желательно брать "синтетику" (например, 5W30 - только не отечественную) и менять ее через 8 000 км. В редуктора мостов хорошо пойдет масло 75W140 - его менять можно через 100 тыс. км. Для КПП и РК можно масло "попроще" - 75W90. Масла хоть и не их дешевых, но позаолят вам сэкономить значительные суммы затрат на ремонт в дальнейшем.

Свечи

 
 
 
на свечах не экономим

Тут любая экономия может выйти боком, поэтому меняйте свечи каждые 15 тыс. км пробега или раньше - при появлении красного налета на изоляторе центрального электрода ("паленый" бензин).

Буксировка

 
 
 
Буксировкой не увлекаемся

Несущий кузов "Нивы" не располагает к буксировке тяжелых грузов - это относится как к прицепам, так и буксировке другого автомобиля. Если вас просят "дернуть" кого-либо "чтобы завестись" - лучше дать свой аккумулятор "прикурить", чем тянуть бедолагу "на галстуке". Тем более - пытаться "выдернуть" застрявшего без серьезных подготовительных работ в виде откапывания колес и т.д. Поведет кузов - легко не отделаетесь.

Вредный тюнинг

 
 
 
вредный тюнинг

Новая машина - это еще и обширное поле для тюнинга. Но иногда желание придать своему автомобилю индивидуальность приводит к проблемам.

Тонировка

 
 
 
глухая тонировка

Тонировка сильно ухудшает обзорность в автомобиле, на мокрой дороге превращаясь из "частичной" в "глухую". В условиях слабой освещенности будете вести свой автомобиль как летчик в тумане - "по приборам".

Люстра

 
 
 
люстра - не игрушка

"Люстра" не добавит "крутизны" автомобилю - выглядит она довольно нелепо, на дороге ею пользоваться крайне опасно. Для использования же вне дорог есть другие решения.

Ксенон

 
 
 
ксенон на дороге не помощник

"Ксеноновые" фары особой помощи ночью вам не окажут - все, что крупнее кирпича, вы прекрасно разглядите и с "обычными" фарами, а мелкие предметы особого внимания водителя "Нивы" не заслуживают. А вот ослепить самодельным "ксеноном" можно даже  водителя фуры. Рано или поздно от какого-нибудь встречного автомобиля последует "ответная" реакция.

Кенгурятник

 
 
 
кенгурятники - в Австралию

"Кенгурятник", особенно с дополнительной парой "противотуманок" давно уже стал классическим примером того, что не надо делать с машиной. От повреждений кузова не спасает, эстетики в облик машины не привносит. В просторечии именуется не иначе как "колхозный тюнинг".

Резина

 
 
 
нигде не жмет?

"Катки" от BMW к скорости и проходимости "Нивы" не добавляют ничего, кроме проблем с ходовой частью автомобиля. То же самое относится к любым другим колесам не рекомендованного для автомобиля (любого, не только "Нивы") типоразмера. Хотя вылезающие из арок колеса со стороны смотрятся довольно забавно.

Присадки

 
 
 
не лейте в машину что ни попадя

Различные присадки, промывки, добавки к маслам и топливу хороши лишь тогда, когда вы до конца понимаете, как они действуют. В неопытных руках действие присадки чаще всего сводится к переносу загрязнений оттуда, где они особо не мешают (например, со стенок бензобака или масляного картера) туда, где они моментально "приканчивают" соответствующую систему двигателя (например, форсунки или систему смазки мотора). Вообще, если бы с добавками в масла и топливо все было бы так просто, как написано на их этикетках, автомобили жили бы вечно...

Полезный тюнинг

 
 
 
правильный тюнинг

Кроме внешнего тюнинга ("обвес", "музыка" и т.д.), существует еще и тюнинг агрегатов. Он не так заметен, как внешний, но  зачастую значительно улучшает характеристики автомобиля.

Кулаки

 
 
 
Штатные кулаки - на выброс

Замените штатные поворотные кулаки "Нивы" на любые другие, современной конструкции - сэкономите приличное колиество денег и нервов за счет сокращения числа визитов в автосервис. У нас вы можете выбрать один из двух самых распространенных  вариантов - с усиленной ступицей или с усиленным подшипником.

Вибрация

 
 
 
Вибрацию - долой

Штатная трансмиссия "Нивы"  - неиссякаемый источник вибраций. В те времена, когда этот автомобиль создавали, никто не думал, что скорости свыше 100 км/ч станут нормой повседневной жизни. Соответственно и проблеме вибрации особого внимания не уделяли. Сейчас разработано достаточно решений проблемы вибрации в "Ниве". Это и трансмиссионный подрамник, и виброгасящий промвал, и трансмссионные валы (карданы на ШРУС), и независимая подвеска РПМ.

Сезонные советы

 
 
 
Погода отличная!

Погода на просторах нашей Родины такова, что впору под каждый сезон строить свой автомобиль. К сожалению, в действительности все обстоит с точностью до наоборот - на все времена года у большинства из нас один автомобиль. Впрочем, следуя определенным советам, можно вполне комфортно чувствовать себя в одном и том же автомобиле в любой сезон...

"Нива" зимой

 
 
 
правильный тюнинг

Зима - непростой период в жизни автомобиля и его владельца.
Чтобы не усложнять и без того непростые взаимоотношения "Нивы" и "нивавода", приведем несколько рекомендаций.
"Нива" зимой.

"Нива" летом

 
 
 
чай готов, сэр

Лето - время отдыха на природе.
Но до природы еще надо добраться. Для этого автомобиль должен быть готов к летнему сезону.

Мастерство вождения

 
 
 
права получены

На эту тему исписаны тысячи страниц и произнесены миллионы слов. Но вопрос не теряет актуальности. 

Дальние поездки

 
 
 
дальняя дорога

Главный совет тем, кто собирается в поездку на машине - не  торопитесь никуда "успеть". Планируйте поездку исходя из правила "100 км за два часа", чтобы определить общее время в пути с учетом отдыха. Места  ночлега выбирайте с таким расчетом, чтобы дневной перегон составлял около 800 км, иначе полноценного отдыха в дороге у вас не будет.

Короткие поездки

 
 
 
дальняя дорога

В коротких поездах торопиться нет смысла тем более - экономии времени никакой не будет. А вот шансы "успеть" в ДТП на высокой скорости (или просто резком маневре) значительно возрастают. Поэтому совет будет прежним - не торопитесь "гнать", перестраиваться, соваться в образовавшуюся в потоке "дыру", скакать по обочине - двигайтесь спокойно в своем ряду, и доедете до места назначения, как говорится, "без шума и пыли".

LEGO4x4 - тюнинг агрегатов Нива
 
Мы предлагаем уникальное решение по замене карданного вала автомобилей Honda!
Подробнее...
LEGO4x4 - тюнинг агрегатов Нива
 
Любители вазовской "классики" наверняка по достоинству оценят карданный вал с шарнирами равных угловых скоростей, открывающий большие возможности по тюнингу трансмиссии.
Подробнее...
LEGO4x4 - тюнинг агрегатов Нива
 
Владельцы легендарного отечественного кроссовера теперь могут легко обновить трансмиссию своего автомобиля.
Подробнее...

Меню